راه اندازی کریدور TRIPP در ارمنستان فرصت ترانزیتی طلایی برای ایران
به گزارش هم ماشین، یک کارشناس ترانزیت بین المللی اظهار داشت: ایجاد کریدور TRIPP در ارمنستان، فرصت جدیدی برای ترانزیت ایران بوجود آورده و این مورد اهمیت نقش ایران در معادله ترانزیتی منطقه را بار دیگر بازتاب می کند.
محمدمهدی کریمی قهی، کارشناس ترانزیت بین المللی در گفتگو با گزارشگر مهر با اشاره به توافق اخیر ارمنستان و ایالات متحده برای ایجاد کریدور حمل ونقلی «TRIPP» در جنوب ارمنستان، اظهار داشت: این توافق معادلات ژئوپلیتیکی قفقاز جنوبی را وارد مرحله ای تازه کرده است و همزمان پرسش مهمی درباره ی عبور کالاهای ایرانی از مسیرهای جدید مطرح می کند.
وی اضافه کرد: ارمنستان و ایالات متحده در قالب این توافق، ایجاد یک مسیر حمل و نقل چندوجهی ریلی و جاده ای به نام «کریدور ترامپ برای صلح و رفاه بین المللی» یا TRIPP Corridor را اعلام نمودند. پروژه ای که چارچوب اجرائی آن در ۱۳ ژانویه (۲۳ دی) در واشنگتن ارائه شد و قسمتی از یک کریدور بزرگ تر از بنادر دریای خزر آذربایجان تا ترکیه و اروپا است.
این کارشناس ترانزیت اضافه کرد: کریدور TRIPP به طول حدود ۴۲ کیلومتر از منطقه سیونیک جنوبی ارمنستان عبور می کند و مسیر یک خط آهن متروکه دوران شوروی را احیا خواهد نمود. این مسیر، همان کریدور زنگزور است که اتصال شرق به خطوط ریلی آذربایجان و غرب به شبکه ریلی نخجوان را فراهم می آورد و سرانجام، گذرگاهی پیوسته از آسیای مرکزی تا اروپا ایجاد خواهد شد.
کریمی قهی تصریح کرد: توسعه خط آهن نخجوان - ترکیه هم این مسیر را تکمیل می کند. در شمال غرب کشور، خط ریلی جلفا - نخجوان به خطوط ریلی آذربایجان و سپس روسیه متصل است و تنها به چند کیلومتر بازسازی نیاز دارد. قبل از انقلاب، این خط سالانه میزبان عبور ۴ میلیون تن کالا بود و نقش کلیدی در ترانزیت ایران داشت.
وی با اشاره به نتایج ژئوپلیتیکی کریدور TRIPP اظهار داشت: این پروژه بالاتر از آن که فقط یک زیرساخت ریلی باشد، تلاشی برای تعریف مجدد مسیرهای ترانزیتی منطقه است. محور شرق - غرب مورد حمایت آمریکا را تقویت می کند و مسیرهای سنتی شمال - جنوب که تحت نفوذ روسیه و ایران بودند را دور می زند. دراین میان، روسیه یکی از بازندگان اصلی این تحول خواهد بود.
این کارشناس ترانزیت بیان نمود: بنا بر اعلام مقامات، ارمنستان حاکمیت کامل خود بر کریدور TRIPP را حفظ خواهد نمود و تمامی اختیارات قانونی، امنیتی، گمرکی و مرزی در اختیار ایروان است. بهره برداری و توسعه این مسیر به شرکتی با نام TRIPP واگذار شده که ۷۴ درصد سهام آن متعلق به ایالات متحده و ۲۶ درصد به ارمنستان است و امتیاز انحصاری ۴۹ ساله با امکان تمدید دارد.
وی با اشاره به اظهارنظر رئیس جمهوری آذربایجان اظهار داشت: الهام علی اف اعلام نموده که با اجرای این طرح، ارمنستان بوسیله نخجوان به راه آهن ایران و بوسیله آذربایجان به راه آهن روسیه متصل خواهد شد، این مورد اهمیت نقش ایران در معادله ترانزیتی منطقه را بار دیگر نشان میدهد.
کریمی قهی در انتها تصریح کرد: در عین حال، مطالبه اصلی ایران روشن است که اگر انسداد لجستیکی میان ارمنستان و آذربایجان شکسته شود، این گشایش نباید فقط در خدمت مسیرهای مورد حمایت غرب باشد. باز شدن گذرگاه باید امکان عبور کالاهای ایرانی و اتصال مؤثر ایران به روسیه و کریدورهای شرق - غرب را هم فراهم آورد، در غیر این صورت توازن ترانزیتی منطقه به ضرر تهران تغییر خواهد نمود.
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان هم ماشین در مورد مطلب