رئیس صندوق توسعه حمل و نقل درمسكو اظهار داشت:
عزم ایران برای بهره برداری از ظرفیت کریدور شمال – جنوب
به گزارش هم ماشین، داوود دانش جعفری اظهار داشت: با عنایت به سازوکار فعالیت این صندوق، زمینه مشارکت بین المللی و بخش خصوصی داخلی در توسعه زیرساخت های حمل و نقل کشورمان همچون توسعه کریدور شمال - جنوب وجود دارد.
به گزارش هم ماشین به نقل از وزارت راه و شهرسازی، داوود دانش جعفری در مسکو در گفتگو با خبرنگاران در بیست و هفتمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل و خدمات لجستیکی، تجهیزات و تکنولوژی های انبارداری روسیه با عنوان «ترانس راشا» اظهار داشت: علاوه بر این که بخشی از طرح های زیرساخت حمل و نقل را با استفاده از منابع داخلی تأمین و اجرا می نماییم، استفاده از منابع خارجی دیگر شرکا همچون روسیه و هند برای تأمین مالی مشترک این طرح ها امکان پذیر است.
وی ضمن اشاره به وجود برخی حلقه های مفقوده در سه مسیر کریدور شمال – جنوب در سرزمین ایران اظهار داشت: بهره گیری از ظرفیت مشارکت بین المللی و همینطور بخش خصوصی داخلی می تواند به شتاب کردن طرح ها منجر شود.
رئیس هیأت عامل صندوق توسعه حمل و نقل ایران ضمن اشاره به این که نبود خط ریلی در راه رشت – آستارا یکی از حلقه های مفقوده کریدور شمال – جنوب به حساب می آید، اظهار داشت: این صندوق سرمایه گذاری محدودی در این راه داشته است و امکان مشارکت سایر طرف ها هم در راه اندازی این مسیر ریلی وجود دارد.
دانش جعفری اظهار داشت: برای فعال سازی همه ظرفیت های کریدور شمال – جنوب نیازمند تقویت شبکه حمل و نقل در دریای خزر، از راه ایجاد رابطه بیشتر با بنادر روسیه و سایر کشورهای این حوزه هستیم.
رئیس هیأت عامل صندوق توسعه حمل و نقل ایران عنوان کرد: با عنایت به نقطه قوت کشورهای آسیای میانه در حمل و نقل ریلی، فرصت های بیشتری در بهره گیری از ظرفیت ریلی در کریدور شمال جنوب وجود دارد.
به گفته وی، در شرق ایران، پروژه های قابل توجهی برای تقویت و توسعه حمل و نقل در گذرگاه شمال – جنوب وجود دارد که با استفاده از ظرفیت راه آهن بندرعباس به سمت اینچه برون و ترکمنستان و همینطور سرخس میتوان بخشی از نیازهای حمل و نقل منطقه ای را تأمین کرد.
دانش جعفری اظهار داشت: خط آهن جدیدی در شرق ایران در راه چابهار به سمت زاهدان و بیرجند و مرز ترکمنستان در دستور کار است که اجرای آن احتیاج به سرمایه گذاری جدید دارد که صندوق توسعه حمل و نقل پیگیر آن است و اگر این مسیر ریلی تکمیل شود بستر توسعه بخش دیگری از توسعه ظرفیت حمل و نقل شمال – جنوب فراهم می شود.
رئیس هیأت عامل صندوق توسعه حمل و نقل خاطرنشان کرد: این صندوق، صندوق جدیدی است که در ایران شکل گرفته و به دنبال آن است که با ترکیب منابع دولتی، سرمایه بخش خصوصی و تسهیلات بانکی، امکان تأمین مالی طرح های حوزه حمل و نقل را تقویت کند که منابع غیردولتی می تواند منابع خارجی را هم شامل شود.
رئیس صندوق توسعه حمل و نقل ایران با هدف شرکت در همایش کریدور شمال- جنوب و بازدید از بیست و هفتمین نمایشگاه بین المللی حمل و نقل و خدمات لجستیکی، تجهیزات و تکنولوژی های انبارداری روسیه با عنوان «ترانس راشا» (۲۸ تا ۳۰ فروردین ۱۴۰۲) به مسکو سفر کرد.
بیشتر از ۴۳۰ شرکت از ۲۲ کشور همچون چین، ایران، بلاروس، قزاقستان، هند، فنلاند، هنگ کنگ، کره جنوبی، ترکیه و امارات متحده عربی در این نمایشگاه حضور یافته اند. نمایشگاه «ترانس راشا» از ۱۲ بخش مختلف همچون خدمات لجستیکی، حمل و نقل جاده ای، ریلی، هوایی، دریایی، بنادر، ترمینال ها و تجارت الکترونیک تشکیل شده است.
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب