قطعه سوم بزرگراه تهران - شمال با حمایت دولت طی ۵ سال تکمیل می شود
به گزارش هم ماشین، رئیس بنیاد مستضعفان با تأکید بر پیچیدگی قطعه سوم آزاد راه تهران - شمال اظهار داشت: در صورت همراهی دولت می توانیم کمتر از 5 سال آینده اجرای این پروژه بزرگ ملی را به انتها برسانیم.
به گزارش هم ماشین به نقل از مهر، حسین دهقان، رئیس بنیاد مستضعفان انقلاب اسلامی، امروز (سه شنبه، ۲۵ شهریور)، در آیین تجلیل از عوامل اجرائی و فنی پروژه بزرگراه تهران-شمال با اشاره به افتتاح باند شرقی قطعه ۲، اظهار داشت: طی دو سال قبل عملیات فنی و اجرائی در قطعه ۲ کار بسیار دشواری بود. چونکه با مشکلات تأمین مالی، مسایل اجرائی و جنبه های فنی مواجه بودیم و پیمانکاران، مهندسان، مشاوران و کارگران با فداکاری و سختکوشی شبانه روزی برای این پروژه فراتر از وظیفه خود مایه گذاشتند.
وی اضافه کرد: نخستین بار در بازدید از پروژه خواستم عملیات اجرائی قطعه ۲ پیش از پایان شهریور سال جاری به پایان برسد، اما با فشردگی ماشین آلات و پیمانکاران، دستیابی به این زمان بندی دشوار بود. این پروژه با همکاری سه هزار و ۲۰۰ نفر و یک هزار و ۱۰۰ دستگاه ماشین آلات سنگین راهسازی در چارچوب ۱۳ پیمانکار به ثمر رسید.
دهقان با تکیه بر پیچیدگی قطعه سوم بزرگراه تهران - شمال، اظهار داشت: این بخش عمدتا با تونل ها، پل ها و استحکامات پیچیده ای مواجه هستیم و به قول زمین شناسان در این بخش البرز جوان ناشناخته قرار دارد که تصور می نماییم در اجرای کار با مشکلات بسیاری مواجه خواهیم بود. اگر همه عوامل و دولت همراهی کنند ظرف کمتر از ۵ سال کار را انجام خواهیم داد چون رئیس جمهور هم خواستند که زمان را کوتاه تر نماییم.
وی با اشاره به برآوردهای گذشته مشاوران و پیمانکاران این پروژه اظهار داشت: پیش از این با پیمانکار و مشاور خارجی جلساتی داشتیم اما کسی زیر ۵ سال زمان اجرائی برای اتمام این قطعه نداده است و به رغم بکارگیری همه تجهیزات و امکانات فنی و به روز دنیا ممکنست کار زمان بیشتری بگیرد چونکه با محدودیت هایی در بخش دسترسی و جبهه های کاری روبرو خواهیم بود.
رئیس بنیاد مستضعفان انقلاب اسلامی مشکل اصلی در اجرای قطعه سوم را رعایت ملاحظات زیست محیطی دانست و اضافه کرد: مشاوران پیوست های زیست محیطی را تهیه و ارائه کردند اما سازمان محافظت از محیط زیست می خواهد استانداردهای خودرا در بالاترین سطح اجرائی کند. در صورتیکه باید این سمت کار را هم مورد توجه قرار دهند که این پروژه باید اجرائی و عملیاتی شود و چه نماییم که علاوه بر عدم توقف پروژه بتوانیم کمترین لطمه را به محیط زیست بزنیم. در این جهت اخیراً با رئیس سازمان محافظت از محیط زیست جلساتی داشتیم و قول دادند که قوی تر و سریع تر عمل کنند.
وی بیان نمود: باتوجه به سنگینی و فشردگی زمانی اجرای قطعه سوم بزرگراه نیازمند حجم بالای اعتبارات مالی است که سالانه حدود ۲۰ تا ۳۰ همت برآورد می شود البته به مردم قول می دهیم که با توسعه همدلی و همراهی دولت این پروژه ملی را به پایان برسانیم و به نام مردم و نظام جمهوری اسلامی به کشور خدمت نماییم.
دهقان همینطور خطاب به مسئولان دولت تصریح کرد: زمانی که قطعه سوم بزرگراه تهران - شمال تکمیل شود بار ترافیکی در نقطه آخر بسمت چالوس روان خواهد شد و ما به وزارت راه و شهرسازی متذکر شدیم که از حالا برنامه ریزی های ضروری جهت تخلیه بار ترافیکی این محدوده را درنظر بگیرند تا ترافیک سنگین در چالوس ایجاد نشود و در تونل های آزاد راه پس نزند البته مردم هم باید در طول این مدت کمک و همراهی کنند با وجود برخی مسایل و محدودیت ها کار این قطعه به پایان برسد.
وی اضافه کرد: امروز پروژه بزرگراه تهران - شمال به یک مطالبه ملی تبدیل گشته و ما باید به انتظارات در اینباره پایان دهیم و این ذهنیت را که این پروژه به نماد ناکارامدی نظام تبدیل گشته را از بین ببریم. پروژه بزرگراه نماد غرور امور مهندسی و اجرائی کشور است. ما این پروژه را در بخش طراحی و اجرا درست انجام دادیم و اجرای پروژه ای به این شکل چه با مشارکت خارجی ها و چه با مشارکت شرکت های داخلی سابقه نداشته است.
رئیس بنیاد مستضعفان تصریح کرد: ما باید چند جی سی بزرگ برای گرفتن ابرپروژه ها تشکیل دهیم و با گرفتن پروژه های بزرگ پیمانکاران کوچک تر را نیز به کار بگیریم و آنها نیز از این راه درگیر کار شوند.
وی در انتها اشاره کرد: پروژه بزرگراه تهران - شمال در کشور یگانه و بی نظیر بود چونکه ما در کشور تا حالا چنین پروژه ای را با این ابعاد نداشته ایم. علاوه بر این ما در اجرای پروژه قطعه دوم بزرگراه به علت شرایط کار به بلوغ مهندسی، مشاوره و اجرائی رسیده ایم. یکی دیگر از خاصیت های این پروژه تأمین به هنگام و بموقع نیازهای پیمانکار توسط کارفرما است. بطور خلاصه، این پروژه با همکاری سه هزار و ۲۰۰ نفر و یک هزار و ۱۰۰ دستگاه ماشین آلات سنگین راهسازی در قالب ۱۳ پیمانکار به ثمر رسید. در این جهت اخیراً با رییس سازمان صیانت از محیط زیست جلساتی داشتیم و قول دادند که قوی تر و سریع تر عمل کنند. ما این پروژه را در بخش طراحی و اجرا درست انجام دادیم و اجرای پروژه ای به این شکل چه با مشارکت خارجی ها و چه با مشارکت شرکت های داخلی سابقه نداشته است.
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان هم ماشین در مورد مطلب