امروز: ۱۴۰۰/۰۷/۲۵
مقام مسئول در گزارش هم ماشین؛

امكان ندارد مالك اتوبوس یا كامیونی بتواند معاینه فنی صوری بگیرد

امكان ندارد مالك اتوبوس یا كامیونی بتواند معاینه فنی صوری بگیرد هم ماشین: مدیرکل دفتر آمار، ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای از بسته شدن همه راه های دریافت گواهی معاینه فنی صوری و بدون انجام تست های مربوطه آگاهی داد.



فرهاد صالحیان در گفت و گو با خبرنگار مهر، با اعلان اینکه مراکز معاینه فنی خودرو های سنگین تحت نظارت سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای فعالیت می نمایند، اظهار داشت: وقتی کرونا شایع شد، سردار هادیان فر فرمانده پلیس راهور ناجا برای مدت کوتاهی الزام به دریافت معاینه فنی خودرو های سبک را لغو کرد؛ ولی ما به جهت اهمیت موضوع و به جهت این که روی ایمنی خودرو های سنگین حساسیم، هر چه قدر به ما فشار آوردند تا ما هم معاینه فنی خودرو های سنگین را لغو نماییم، زیر بار نرفتیم و اعلام کردیم می بایست همه خودرو های سنگین طبق دوره زمان بندی مشخص شده برای آنها، گواهی معاینه فنی دریافت نمایند.
وی اضافه کرد: ما حدود ۳۵۳ هزار وسیله نقلیه سنگین (اتوبوس، مینی بوس، کامیون و کامیونت) و ۱۶۷ مرکز معاینه فنی داریم که به جز سه یا چهار مرکز معاینه فنی سنگین وابسته به شهرداری های تهران و اصفهان، همه این مراکز معاینه فنی خصوصی هستند؛ سالانه ۲ میلیون معاینه فنی برای ۶۱۰ هزار وسیله نقلیه صادر می نماییم.
هر ۶ یا ۳ ماه یک دفعه خودرو های سنگین ملزم به دریافت معاینه فنی هستند
مدیرکل دفتر آمار، ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اشاره کرد: خودرهای سنگینی که عمر آنها زیر ۱۰ سال است، هر ۶ ماه یک دفعه و خودرو های با عمر بالای ۱۰ سال هر ۳ ماه یک دفعه برای دریافت این گواهی به مراکز معاینه فنی خودروی سنگین مراجعه می کنند.
از هر ۲ خودرو، یکی در بار اول معاینه فنی رد می شود
وی اشاره کرد: بطور متوسط در کشور منهای تهران، از هر ۳ دستگاه خودروی سنگینی که به مراکز معاینه فنی مراجعه می کنند، یک خودرو در بار اول رد می شود؛ در تهران از هر ۲ خودروی سنگین، یک دستگاه در بار اول رد می شود؛ بیشترین دلیل رد شدن خودرو های سنگین در معاینات فنی، مربوط به مشکلات در سیستم ترمز آنهاست.
صالحیان اضافه کرد: خیلی از آیتم ها و شاخص ها در مراکز معاینه فنی بصورت کاملاً اتوماتیک، ماشینی و مکانیکی انجام می شود و اصلاً مرکز مربوطه، دخل و تصرفی در اندازه گیری ها ندارد و نمی تواند تخلف کند؛ چون همه بررسی ها، رمزنگاری شده و عیناً در سیستم مربوطه ثبت می شود.
آیتم هایی که در مراکز معاینه فنی بصورت چشمی کنترل می شود
وی تاکید کرد: اصلاً امکان ندارد مالک خودروی سنگینی بتواند پولی بدهد و گواهی معاینه فنی از مراکز دریافت کند؛ ۴ نوع تست انجام می شود؛ یکی آزمون های ظاهری است که ممکنست اتوبوس یا کامیونی بتواند به تخلف از آن عبور کند؛ مثلاً مسئول فنی چک می کند که شیشه شوی، برف پاک کن یا سیستم روشنایی خودروی سنگین سالم می باشد یا خراب؛ یا این که کشنده ای تغییر کاربری بدون مجوز داده و از بونکر (حمل سیمان و بتن) به اتاق حمل بار تجاری تغییر شکل داده باشد؛ یا این که شیشه آن شکسته یا سالم باشد؛ عاج لاستیک چند درصد باشد؛ باک و سپر دِفرمه باشد یا نه؛ چنین آیتم هایی را مسئول فنی مرکز معاینه فنی بصورت ظاهری چک می کند.
این مقام مسئول در سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای تصریح کرد: البته در همه این موارد مذکور، ما در مراکز معاینه فنی دوربین ثبت بررسی داریم و بصورت برخط آنرا رصد می نماییم.
چه مواردی در مراکز معاینه فنی بصورت سیستمی بررسی می شود؟
صالحیان اظهار داشت: اما بررسی مواردی چون آزمایش نیروی ترمز چرخ ها، اندازه گیری وزن دینامیکی و استاتیکی چرخ ها (اینکه خودرو در هنگام ترمز به چپ یا راست کشیده شود)، آزمایش شتاب ترمزگیری پایه محورهای خودرو، آزمایش عدم توازن نیروی ترمز محورها، آزمایش شتاب ترمز دستی، آزمایش لغزش جانبی چرخ ها (جلوبندی خودرو)، اندازه گیری دور موتور، اندازه گیری کدری حاصل از دوده و… بصورت کاملاً مکانیکی و سیتسمی انجام می شود، رمزنگاری شده، امکان دخل و تصرف مرکز در آنها نیست و این که می گویند هر خودرویی می تواند به آسانی گواهی معاینه فنی دریافت کند، امکان ندارد.
مدیرکل ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای اظهار داشت: ایرادات ظاهری را علاوه بر این که در زمان معاینه فنی چک می کنند، مدیر فنی شرکت های حمل و نقل باری یا مسافری در هنگام صدور بارنامه (باری کامیون ها) یا صورت وضعیت (برای اتوبوس ها) بار دیگر بررسی و کنترل می کند.
اتوبوس خبرنگاران صورت وضعیت نداشت و به سامانه سپهتن متصل نشده بود
وی درباره اتوبوس خبرنگاران اظهار نمود: اگر برای اتوبوس سانحه دیده خبرنگاران، پیش از انجام سفر، صورت وضعیت صادر می شد، حتما مدیر فنی شرکت حمل و نقلی آنرا چک می کرد و به سامانه سپهتن کد رهگیری داده می شد؛ ما هم در سازمان راهداری می توانستیم آنرا پایش نماییم. هم اکنون سفرهای بین شهری با حمل و نقل عمومی را هم در سازمان راهداری هم در ادارات کل راه و شهرسازی استانها و هم در شرکت های حمل و نقلی پایش و کنترل می نماییم.
به گفته صالحیان، در صورت وضعیت اتوبوس های مسافری، مبدأ، مقصد و مسیری که اتوبوس از آن عبور می کند، ذکر شده است.
ریتاردر اتوبوس خبرنگاران درست کار نمی کرد
وی اشاره کرد: اتوبوس خبرنگاران معاینه فنی داشته و ۳ ماه از اعتبار آن باقی مانده بود؛ پلیس در کروکی اولیه اعلام نمود که اتوبوس خبرنگاران نقص فنی نداشته است؛ بعد کروکی اصلاحی داد و چرخ ها را باز کردند و گفتند ریتاردر (قطعه ای که از قفل شدن ترمز ABS خودرو های سنگین جلوگیری می کند) درست کار نمی کرده است؛ اما اگر صورت وضعیت می گرفت، ما این نقص ها را کنترل می کردیم؛ ۲۲ آیتم است که مدیر فنی شرکت های حمل و نقل مسافری پیش از هر بار اعزام، چک فهرست مربوطه را بررسی و نقص های آنرا اعلام می کند که شامل سیستم سرمایشی یا گرمایشی اتوبوس، لاستیک ها، سالم بودن شیشه ها، برف پاک کن ها و… است.
انتقادات از وضعیت اتوبوس خبرنگاران نتیجه داد / خوداظهاری وضعیت اتوبوس هم به سایر کنترلها اضافه شد
مدیرکل ایمنی و ترافیک سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای بیان کرد: ممکنست برخی رانندگان «لاستیک نو» قرض کرده و با آن گواهی معاینه فنی دریافت کنند؛ اما پس از دریافت گواهی مربوطه، مجدداً لاستیک قبلی را نصب کنند؛ اما شرکت های حمل و نقلی یک مدیر فنی دارند که باید قبل از هر سفری، چک فهرست را پُر کنند؛ به زودی هم مقرر است به شرکت های حمل و نقلی ابلاغ نماییم تا راننده پیش از هر سفری، خود اظهاری درباره وضعیت خودرو داشته و باید وضعیت لاستیک و ترمز و آیتم های دیگر را اعلام کند؛ در صورت این که خود اظهاری ها واقعی نباشد، با راننده برخورد خواهیم کرد.


منبع:

1400/04/19
23:44:53
5.0 / 5
254
تگهای خبر: ایمنی , پلیس , ترافیك , جاده
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب
نظر شما در مورد این مطلب
نام:
ایمیل:
نظر:
سوال:
= ۳ بعلاوه ۱
© تمامی حقوق معنوی سایت هم ماشین محفوظ و کپی برداری ممنوع می باشد.
    استفاده از مطالب سایت هم ماشین با ذکر نام و لینک منبع مجاز است.