بهره برداری از هشتمین ایستگاه شارژ برقی

به گزارش هم ماشین به نقل از خبر آنلاین، محسن هرمزی معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران، اظهار داشت: اهمیت این دسترسی از آن جهت است که با وجود بهره برداری از خط ۲ مترو از دهه ۷۰ و بهره برداری از خط ۴ از دهه ۹۰، این دو ایستگاه تا امروز با یکدیگر تقاطع و دسترسی مستقیم نداشتند و مردم امکان آنرا نداشتند که بصورت پایدار، روان و مستقیم از یک سکو به سکوی دیگر دسترسی داشته باشند.

تسنیم در خبری نوشت: وی ادامه داد: یک ایستگاه تقاطعی باید این کیفیت را داشته باشد که مسافر بتواند در لحظه از یک خط به خط دیگر دسترسی پیدا کند، اما این اتفاق تا قبل از این رخ نداده بود. ما در حالی که خط گرم بود و بهره برداری از آن ادامه داشت، این پروژه را اجرا کردیم.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران افزود: اجرای این پروژه حدود ۱۴ ماه زمان برد و برای آن هزار و ۲۰۰ میلیارد تومان هزینه شد. در حقیقت، به اندازه ساخت یک ایستگاه مترو، در این محل عملیات عمرانی انجام دادیم. در این پروژه، هشت دستگاه پله برقی، دو دستگاه آسانسور و یک گالری به طول ۳۳۰ متر و عرض ۶ متر راه اندازی شده است.

هرمزی با اشاره به اینکه این پروژه یکی از دشوارترین پروژه های اجراشده در این زمان بوده است، اظهار داشت: به عقیده من، این ایستگاه یکی از سخت ترین ایستگاه هایی بود که در این نوبت روی آن کار کردیم، چونکه این ایستگاه در حالی ساخته شد که هم زمان مسافران درحال تردد بودند و قطارها هم درحال سیر و بهره برداری بودند.

وی همین طور از افتتاح هشتمین ایستگاه شارژ برقی در تهران آگاهی داد و اظهار نمود: ایستگاه شارژ برقی که امروز افتتاح شد، این امکان را برای شهر تهران فراهم می آورد که در ۹ ساعت شب، ۴۸ دستگاه اتوبوس برقی و در ۱۲ ساعت باقیمانده از شبانه روز، حدود ۳۵۰ دستگاه تاکسی یا خودروی شخصی از این ظرفیت استفاده نمایند.

معاون شهردار تهران افزود: با بهره برداری از این ایستگاه، ظرفیت خدمات رسانی در شهر تهران برای شارژ برقی به حدود ۴۵۰ تا ۵۰۰ دستگاه اتوبوس در یک شبانه روز و حدود ۳۵۰۰ دستگاه تاکسی رسیده و این امکان حالا بوسیله ظرفیت به وجود آمده فراهم گشته است.