امروز: ۱۴۰۰/۱۱/۰۸
در آستانه حضور رئیس جمهور در اجلاس اكو؛

تفاهمنامه حمل و نقل ریلی با کشورهای آسیای میانه به امضا رسید

تفاهمنامه حمل و نقل ریلی با کشورهای آسیای میانه به امضا رسید به گزارش هم ماشین مدیرکل دفتر تجاری سازی وزارت راه و شهرسازی اظهار داشت: تفاهمنامه ریلی ایران-ترکمنستان-قزاقستان که به تازگی امضا شده، پیش از این هم به امضا رسیده بود و تفاهم اخیر، تأکیدی بر آن بوده است.


به گزارش هم ماشین به نقل از مهر، در آستانه سفر حجت الاسلام سید ابراهیم رئیسی به ترکمنستان برای برگزاری اجلاس سازمان همکاریهای اقتصادی (اکو) در عشق آباد، نمایندگان وزارت امور خارجه جمهوری اسلامی ایران توافقنامه ای ریلی با همتایان ترکمنستانی و قزاقستانی به امضا رسانده اند. امین ترفع مدیرکل دفتر تجاری سازی و امور تشکل های وزارت راه و شهرسازی در گفتگو با خبرنگار مهر درباره توافق نامه های حمل و نقلی ایران با کشورهای عضو سازمان اکو اظهار نمود: جلسات گوناگونی در سطح کارشناسی و همینطور در سطح وزارتی میان وزارت خانه های حمل و نقل کشورهای عضو سازمان همکاریهای اقتصادی (اکو) در جریان است. جزئیات توافق نامه تبادلات ریلی ایران-ترکمنستان ۰ قزاقستان از دو مسیر وی ادامه داد: یکی از کریدورهایی که ذیل اکو تعریف شده، کریدور KTI (قزاقستان-ترکمنستان-ایران) است. این کریدور یک سابقه طولانی دارد و اسناد این تفاهمنامه میان ۳ کشور مذکور تبادل شده است. ترفع افزود: از طرفی ما از دو مسیر میان کشورهای ایران-قزاقستان-ترکمنستان دسترسی ریلی برقرار کرده ایم؛ یکی مسیر مستقیم از اینچه برون به ترکمنستان و سپس قزاقستان است و دیگری مسیر غیر مستقیم از سرخس به ترکمنستان، ازبکستان و قزاقستان رابطه برقرار کرده ایم. وی خاطرنشان کرد: خط ریلی ما از راه سرخس به ترکمنستان، امکان اتصال به جین را دارد و از راه اینچه برون به روسیه می رسد که یک مسیر حمل و نقلی مهم محسوب می شود؛ ضمن این که خط ریلی اینچه برون به ترکمنستان، به بندر آکتائو در قزاقستان هم متصل می شود. مدیرکل تجاری سازی وزارت راه و شهرسازی امضای مجدد تفاهمنامه ریلی ایران-ترکمنستان-قزاقستان را به سبب تاکید بیشتر بر ادامه همکاری ها دانست و خاطرنشان کرد: آنچه در نهایت از این تفاهمنامه ها بهره مند می شود، بخش خصوصی است و دولت راه را برای فعالیت شرکتهای خصوصی فراهم می آورد که احتمالاً از گشایشی که پس از امضای این تفاهمنامه ایجاد خواهد شد، بهره مند می شود. وی درباره کریدورهای جاده ای ایران با اعضای اکو هم عنوان کرد: توافق نامه عشق آباد در این خصوص وجود دارد اما ارتباط جاده ای ما با ترکمنستان فعلا به علت انتشار کرونا و بسته شدن مرزهای این کشور از جانب دولت مرکزی برای پیشگیری از انتشار ویروس، به صورت تبادل تریلر و یدک به یدک است؛ تریلرها از کشنده جدا شده و بعد از ارسال کالا به مقصد، بار دیگر به یدک کش که در مرز منتظر مانده، برگشته و متصل می شود. نقش اجلاس شانگهای در افزایش تبادلات جاده ای ایران با آسیای میانه ترفع درباره این که پس از اجلاس شانگهای، گشایشی در روابط ایران و ترکمنستان بوجود آمد یا خیر؟ بیان نمود: پس از اجلاس شانگهای بود که پیرو گفت وگوهای طرفین، مرز جاده ای اینچه برون علاوه بر مرز ریلی بازگشایی شد؛ تبادلات تریلری ما با کامیون های ترکمنستانی صرفا در مرزهای سرخس و لطف آباد بود که اخیراً اینچه برون هم به آن اضافه شده است. طرفین این اراده را دارند که تبادلات بیشتر شود؛ اما تصمیم دولت عشق آباد این است که برای پیشگیری از شیوع ویروس کرونا، اتباع خارجی را نپذیرد؛ درحال مذاکره هستیم تا این محدودیت ها را برطرف نماییم. تبادلات دریایی ایران با قزاقستان و روسیه با استفاده از کشتی های رو-رو آغاز شد این مقام مسئول در مورد تبادل دریایی ایران و قزاقستان از راه بنادر شمالی ایران با بندر آکتائو اظهار داشت: هم اکنون این روابط برقرار شده و ما با استفاده از راه اندازی کشتی های رو-رو (کامیون بَر) شاهد ارتباط دریایی میان بنادر شمالی ایران با بنادر آکتائوی قزاقستان و بنادر روسیه هستیم؛ سایر کشتی های باربری هم که مرتبط به کشتیرانی دریای خزر است، از قبل در دریای خزر فعال بوده اند.


منبع:

1400/09/06
20:50:40
5.0 / 5
274
تگهای خبر: آب , اقتصاد , جاده , حمل و نقل
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب
نظر شما در مورد این مطلب
نام:
ایمیل:
نظر:
سوال:
= ۳ بعلاوه ۱
© تمامی حقوق معنوی سایت هم ماشین محفوظ و کپی برداری ممنوع می باشد.
    استفاده از مطالب سایت هم ماشین با ذکر نام و لینک منبع مجاز است.