معاون وزیر راه ؛
اعلام آمادگی آنكارا برای از سرگیری سفرهای ریلی میان ایران و تركیه
مدیرعامل شرکت راه آهن از مذاکرات مقامات ریلی ایران و ترکیه برای افزایش همکاریهای دو کشور در زمینه حمل بار و مسافر اطلاع داد.
سعید رسولی در گفتگو با خبرنگار مهر درباره همکاریهای ایران و ترکیه در زمینه جابه جایی بار و مسافر با قطار اظهار نمود: سال ۱۳۹۸ در ۳ ماهه پایانی سند همکاری ۵ جانبه در آنکارا به امضا رساندیم که طی آن سند، قرار شد با همکاری ترکمنستان، ازبکستان، قزاقستان، ایران و ترکیه کریدور جنوبی دریای خزر برای سیر بارهای حمل شده میان چین و اروپا فعال شود. وی افزود: نرخ تعرفه یکسان جهت راه اندازی این کریدور به توافق و در سند مذکور به امضا رسید. رسولی اظهار داشت: اما این مورد با شیوع کرونا و انسداد مرزها همزمان شد که بیشتر از ۴ ماه مرزها مسدود بود. معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: بعد از این موضوع، قرار شد مجدداً نرخ تعرفه ها را مورد بازبینی قرار دهیم سال جاری با گفت وگوهایی که با طرف های ذی ربط انجام شد، نرخ تعرفه ها را بررسی کردیم که تا چه میزان می توانیم این نرخ ها را اصلاح نماییم که با سایر کریدورها قابل رقابت باشد. نتایج سفر اخیر به آنکارا: ۳ توافق مهم حمل ریلی بار میان ایران و ترکیه وی خاطرنشان کرد: ماه گذشته سفری به آنکارا داشتیم و مجدداً بر این سند همکاری در مذاکراتمان با طرف ترکیه ای تاکید شد و به توافق رسیدیم هم اکنون هم معاونت بهره برداری شرکت راه آهن و شرکتهای فورواردی کالا در بخش خصوصی، مشغول مذاکره برای جذب بار از مسیر کریدور ایران هستند. مدیرعامل شرکت راه آهن درباره یکی دیگر از توافق های ایران و ترکیه اظهار داشت: در این سند که اخیراً به امضا رسید، مبحث دیگری هم به توافق رسید و آن جذب بارهای ترانزیتی میان ترکیه و افغانستان از مسیر ریلی ایران و خط آهن خواف-هرات و همینطور ترکیه-پاکستان و خط آهن میرجاوه بود. وی تصریح کرد: ترکیه ای ها خواستار راه اندازی خط باری بندر شهید رجایی به ترکیه هستند تا بتوانند بخشی از واردات خویش را از بندر شهید رجایی ایران انجام دهند که با موافقت ایران روبه رو شد و در سند همکاریهای ما با ترکیه به امضا رسید؛ ما در تلاشیم تا سطح همکاری هایمان با ترکیه را ارتقا دهیم. تردد قطارهای مسافری ایران و ترکیه رسولی در مورد همکاریهای مسافری ایران و ترکیه هم اظهار داشت: سال قبل هفتگی اعزام دو قطار به وان و آنکارا را شاهد بودیم اما به خاطر شیوع ویروس کرونا، این ترددها متوقف شده است. مدیرعامل راه آهن عنوان کرد: در مسافرت اخیری که به آنکارا داشتم، این مورد بار دیگر مطرح کردیم؛ هر دو طرف به راه اندازی مجدد سفرهای ریلی میان اتباع ایران و ترکیه علاقه مند هستند؛ اما ما به خاطر رعایت پروتکلهای بهداشتی، بررسی دقیق تری را در دست اقدام داریم. توسعه خطوط ریلی با تعداد ناوگان موجود متناسب نیست وی در مورد کمبود واگن و لوکوموتیو در بخش های باری و مسافری اظهار نمود: در مورد افزایش واگن های باری در هفته های اخیر بر روی یک طرح متمرکز شده ایم از آغاز سال هم برای افزایش بهره وری شبکه ریلی و ارتقای سهم حمل ریلی بار مبادرت به جمع آوری اطلاعات مورد نیاز کرده ایم. رسولی خاطرنشان کرد: بار به اندازه کافی موجود هست اما به علت عدم اتصال شبکه ریلی به چشمه های بار در خیلی از موارد، مسأله حمل ترکیبی را داریم که سبب افزایش نرخ حمل بار برای کارخانجات می شود که درنتیجه از این مورد صرف نظر می کنند اما در طرحی که در دست مطالعه داریم، علاوه بر اینکه پیشبینی شده تا خیلی از مراکز اصلی بار به شبکه ریلی متصل شوند، برنامه افزایش بهره وری مراکز و چشمه های باری هم که هم اکنون به شبکه رلی متصل هستند را هم در دست اجرا داریم. وی تصریح کرد: هم اکنون ۱۵۷۰ کیلومتر خط تجاری و اقتصادی داریم که کارخانجات را به شبکه راه آهن متصل می کند ولی میزان باری که می توانیم به این خطوط آنتنی بیاوریم با آنچه فعلاً انجام می شود، متفاوت می باشد علت آن هم کمبود ناوگان است. شرکت های ریلی تقاضای تولید ۱۰ هزار واگن به سازنده داخلی داده اند معاون وزیر راه تاکید کرد: در طول سالهای اخیر شبکه ریلی توسعه داشته اما متناسب با آن، ناوگان ریلی افزایش نداشته است؛ خوشبختانه در این یکی دو ساله که مبحث تولید داخل مطرح بوده، حدود هزار و ۵۰۰ دستگاه انواع ناوگان باری ساخته شده است اما باید یک جهش بزرگ در تولید ناوگان ما رخ بدهد. وی افزود: هم اکنون تقاضای تولید ۱۰ هزار و ۴۰۰ دستگاه ناوگان ریلی به تولیدکنندگان داخلی و با سرمایه گذاری بخش خصوصی ارسال شده و به دست شرکت راه آهن رسیده است. این سهمیه را به صورت متوازن میان واگن کنندگان داخلی توزیع کرده ایم که هم ظرفیت تولید آنها را برای سالهای متوالی پُر می کند و هم اینکه هر ناوگانی که تولید می شود، بلافاصله به شبکه ملحق می نماییم. مدیرعامل راه آهن درباره دیگر اقدامات کوتاه مدتی که برای پُر کردن خلأ کمبود ناوگان ریلی انجام شده، افزایش بهره وری آنها و استفاده حداکثری از سیر و حرکت ناوگان موجود عنوان و اظهار نمود: امیدواریم با این اقدامات سهم بخش حمل و نقل ریلی افزایش یابد.
منبع: هم ماشین
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب