گزارش هم ماشین به نقل از مهر؛
افتتاح خط آهن گام اول حذف ترافیك قزوین-رشت، گام دوم تكمیل آزادراه
هم ماشین: روز گذشته با بهره برداری از طریق آهن قزوین ـ رشت، گام نخست حذف گره ترافیكی مسیرهای منتهی به گیلان برداشته شد و با بهره برداری از ۸ كیلومتر باقی مانده از آزادراه، گام نهایی برداشته خواهد شد.
به گزارش هم ماشین به نقل از مهر، روز گذشته با حضور محمدباقر نوبخت معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه خط آهن قزوین ـ رشت مورد بهره برداری آزمایشی قرار گرفت. گفته می گردد ظرف دو تا سه ماه آینده این خط آماده بهره برداری نهایی شده و برای سفرهای نوروزی ۹۸، مسافران می توانند از خط آهن برای سفر به استان گیلان بهره ببرند. به خصوص كه این خط آهن با عبور از جنگل و دریاچه سد منجیل به صورت پل هوایی، یكی از زیباترین خطوط آهن كشور محسوب شده و گردشگری ریلی را تقویت می كند.
با توجه به اینكه استان گیلان یكی از سه استان اصلی گردشگری كشور در كنار مازندران و خراسان رضوی به شمار می آید، در روزهای پیك سفرها مانند ایام نوروز، تعطیلات عید فطر یا هفته آخر شهریور همواره با ترافیك سنگین در محور آزادراه قزوین ـ رشت مواجه هستیم كه افتتاح و بهره برداری نهایی از این خط آهن می تواند بخش زیادی از مسافرانی كه برای گذراندن تعطیلات با خودروی شخصی به رشت سفر می كنند را از جاده به ریل منتقل كند. معاون ریلی شركت ساخت: پیش بینی تردد سالانه ۴ میلیون مسافر از مسیر ریلی رشت عباس خطیبی، سرپرست معاونت شركت ساخت و توسعه زیربناهای حمل ونقل در همین ارتباط اظهار داشت: با حضور نوبخت معاون رئیس جمهور و رئیس سازمان برنامه و بودجه بهره برداری آزمایشی از خط قزوین ـ رشت صورت گرفت. با عنایت به شرایطی كه این خط دارد، دو تا سه ماهی فرصت لازم است تا این خط آهن به صورت نهایی مورد بهره برداری قرار گیرد و به صورت كامل افتتاح شود. وی ادامه داد: راه آهن قزوین ـ رشت به علت آنكه در راه كریدور شمال ـ جنوب قرار دارد و آخرین حلقه مفقوده این كریدور به حساب می آید، از اهمیت ویژه و خاصی برخوردار می باشد كه در صورت تكمیل شدن، كشورهای شرق دریای خزر و آسیای میانه را به كشورهای اروپایی متصل می كند همینطور سبب متصل شدن كشورهای غرب دریای خزر به خصوص جمهوری آذربایجان به بمادر جنوبی كشورمان می گردد. سرپرست معاونت ساخت و توسعه راه آهن، فرودگاه ها و بنادر شركت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل كشور در مورد خصوصیت های این خط تصریح كرد: خط آهن قزوین ـ رشت به طول ۱۶۴ كیلومتر است كه زیرسازی بیشتر از ۷۰ كیلومتر آن به صورت دوخطه انجام شده است. وی با اشاره به اینكه طراحی خط آهن قزوین ـ رشت برای مسافری با سرعت ۱۶۰ و باری ۱۲۰ كیلومتر بر ساعت است، اضافه كرد: در طول مسیر ۶۳ دستگاه پل تقاطع غیر همسطح داریم كه طول آن به ۲۹ كیلومتر می رسد. ۵۹ درستگاه هم تونل و گالری داریم كه مجموع آنها به طول ۲۵.۵ كیلومتر می رسد. خطیبی پل راه اندازی شده بر روی دریاچه سد منجیل را طولانی ترین پل ریلی كشور دانست و افزود: ۱۴۳۰ متر طول این پل است كه در نوع خود بی نظیر است. با عنایت به شرایط توپوگرافی و جغرافیایی مسیر كه ۵۰ درصد آن كوهستانی است، راه اندازی آن از شرایط سختی برخوردار بود كه می توانیم آنرا از افتخارات و شاهكارهای مهندسی ایران بدانیم. به قول این مقام مسئول در شركت ساخت و توسعه، عملیات اجرایی راه اندازی خط آهن قزوین ـ رشت از سال ۱۳۸۴ شروع شده اما در دو سال اخیر به صورت متمركز روی این خط كار شده است. همینطور به صورت كلی تا به امروز ۱۸۰۰ میلیارد تومان برای ساخت این خط آهن هزینه شده است اما با عنایت به تغییرات ارزش پول در طول زمان، هم اكنون ارزش این مسیر بیشتر از ۴ هزار میلیارد تومان برآورد می گردد. وی یادآدور شد: مقرر است این خط آهن به بندر انزلی برسد و ما در شركت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل، مقرر است این خط آهن را با بندر انزلی راه اندازی نماییم كه عملیات اجرایی آن شروع شده است. اما خط آهن رشت به آستارا را شركت راه آهن می سازد. خطیبی درباره ظرفیت پذیری این خط آهن اظهار داشت: پیش بینی ما این است كه سالانه ۳ میلیون و ۸۰۰ هزار نفر مسافر با استفاده از این خط آهن تردد كنند و ۹.۵ میلیون تن بار داشته باشیم.
تكمیل آزادراه فراموش نشود
بهره برداری از خط آهن قزوین-رشت بطور قطع می تواند اولین گام در كاهش بار ترافیك آزادراه قزوین ـ رشت بخصوص بار ترافیكی دایمی در محدوده ۸.۱ كیلومتری رودبار باشد.
براین اساس، بهره برداری از این خط آهن نباید منجر به بی توجهی به تكمیل ۸.۱ كیلومتر باقی مانده از آزادراه قزوین- رشت( محدوده رودبار و منجیل) شود. چون كه تنها در همین گره ترافیكی خاص، سالانه میلیاردها تومان سوخت در اثر كار كردن درجای خودروها و روشن بودن آنها به خاطر استفاده از وسایل گرمایشی یا سرمایشی خودرو به هدر می رود.
معاون آزادراهی شركت ساخت: موافقت سازمان برنامه با تخصیص ۴۰۰ میلیارد تومان برای تكمیل آزادراه رشت اواخر مردادماه امسال به دنبال انتشار گزارشی در خبرگزاری مهر در مورد ضرورت راه اندازی ۸ كیلومتر باقی مانده از آزادراه قزوین ـ رشت، سازمان برنامه و بودجه با تخصیص ۴۰۰ میلیارد تومان برای تكمیل این آزادراه به شركت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل كشور موافقت نمود تا با تكمیل این مسیر، گام دوم حذف گره ترافیك سنگین مسافرت به استان گیلان برداشته شود. بعد از آن، معاون شركت ساخت هم در مصاحبه ای از موافقت سازمان برنامه و بودجه با تخصیص مبلغ مورد نیاز اطلاع داد.
سید حسین میرشفیع معاون ساخت و توسعه آزادراه های شركت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل كشور در گفت وگویی كه ۶ شهریور امسال با خبرنگار مهر داشت اعلام نمود: برای تكمیل ۸ كیلومتر باقی مانده آزاد راه قروین-رشت، ۴۰۰ میلیارد تومان اعتبار لازم داریم تا مسیر رفت از سمت قزوین به رشت در محدوده شهرستان رودبار به صورت آزادراه راه اندازی شود و مسیر برگشت هم برای حفظ بازار و كسب و كار زیتون فروشان این شهرستان، در راه فعلی باقی می ماند.
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب