وزیر راه و شهرسازی:
ترانزیت کالا بین هند و فنلاند از شبکه ریلی ایران فعال است
به گزارش هم ماشین وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: هم اکنون کالاهای هندی طی 17 تا 18 روز از مسیر ایران به فنلاند می رسند اما از مسیر دریای سرخ دو ماهه جابجا می شوند.
به گزارش هم ماشین به نقل از مهر، رستم قاسمی در مراسم اعلام ۳۱۹ دستگاه ناوگان تولید داخل یا بازتولید شده به شبکه ریلی اظهار داشت: کشور ما ظرفیت های ژئوپلیتیکی زیادی دارد که می تواند در بخش حمل و نقل، منافع برای کشور در پی داشته باشد.
وی اضافه کرد: با تکمیل کریدورها می توانیم مسیر ترانزیت شویم که علاوه بر درآمدهایی که دارد نتایج اجتماعی و امنیتی هم در پی خواهد داشت.
قاسمی با اعلان اینکه در ترانزیت هنوز فرصت باقی است که اگر آنرا غنیمت نشماریم، این فرصت را از دست خواهیم داد، اشاره کرد: کشورهای همسایه از ما می خواهند تا کریدورهای جدیدی از مسیر حمل و نقل ایران ایجاد کنند. آمار حمل و نقل باری که می تواند از کشور ما عبور کند، بسیار بالاست.
وزیر راه و شهرسازی با اعلان اینکه نیازمند تحول اساسی در زمینه حمل و نقل به ویژه بخش ریلی هستیم، اظهار داشت: ادامه روش فعلی ما را به جایی نمی رساند. دولت های قبلی سالی ۷۰ تا ۸۰ کیلومتر ریل یا آزادراه می ساختند و ما در نهایت بتوانیم آنرا به سالی صد کیلومتر برسانیم اما جهش مورد انتظار مردم نیست.
قاسمی تاکید کرد: هم اکنون کانتینر از کشور هند به بندر شهید رجایی می آید. با قطار به رشت می رود و از آنجا با کامیون به آستارا می رود و به راه آهن آذربایجان و در نهایت فنلاند تحویل می شود. زمان سیر کالا در این راه ۱۷ تا ۱۸ روز است اما اگر از مسیر دریای سرخ منتقل شود، ۴۵ روز تا دو ماه طول می کشد.
وی به نبود زیرساخت ریلی قطعه رشت – آستارا به طول ۱۶۲ کیلومتر اشاره و اشاره کرد: گاهی اوقات می گویم شده ساختمان وزارت راه را بفروشیم باید یک ۱۶۲ کیلومتر ساخته شود اما بودجه جاری یک سال کل وزارت راه کفاف ساخت این ۱۶۲ کیلومتر را نمی دهد.
وزیر راه و شهرسازی اصلی ترین کریدورهای ریلی که باید تکمیل شود را چابهار-سرخس، چابهار- رشت و چابهار- آستارا و همین طور اصلاح راه آهن اینچه برون دانست و اظهار داشت: کشورهای جنوبی ما درخواست کریدورهای جدید برای اتصال به روسیه از مسیر ایران دارند. اخیراً قرارداد حمل ۱۰ میلیون تن بار با روسیه امضا کرده ایم. ترکمن ها به دنبال قرارداد حمل بار از کانال ترانزیتی ایران هستند. ترکیه نیز که چند روز آینده سفری به این کشورداریم چنین درخواستی داشته است.
قاسمی با اشاره به ارائه طرحی به هیئت دولت در جهت بهبود وضعیت حمل و نقل گفت: عمده تمرکز ما بر توسعه حمل و نقل ریلی است. البته در حمل و نقل هوایی هم مشکلات زیادی داریم که باید مرتفع شود.
وی با اشاره به توانمندی تولیدکنندگان داخلی در ساخت واگن، زیرساخت و حتی لوکومتیو تاکید کرد: درباب حمل و نقل ریلی بار داخلی نیز که بخش معدنی حجم بالایی از آنرا تشکیل می دهد، با تقاضای خوبی مواجه هستیم.
وی اشاره کرد: با تاکید بر این که می توانیم در داخل تولید کننده بخش های تک حمل و نقل ریلی باشیم، گفت: در سال ۸۲ اوباما تحریم های فلج کننده مقابل ایران ابلاغ نمود و پس از آن من وزیر نفت شدم هیچ شرکت داخلی در زمینه بالادستی نفت نداشتیم و صد درصد نیاز بالادستی ما در بخش نفت به خارج وابسته بود. این شرکتها سه ماه فرصت داشتند که از ایران بیرون بروند. در آن زمان به عنوان عضو اوپک به آلمان رفتم. مناظره پرچالشی اجرا شد. گفتند ما سطح وابستگی صنعت نفت ایران را می دانیم من هم به آنها اعلام کردم که مگر کشورهایی که قطعات های تک تولید می کنند از کجا آمده اند. ما هم می توانیم تولید نماییم. هم اکنون هیچ بخش بالادستی صنعت نفت نیست که به خارج وابسته باشد. بدین سبب در زمینه ریلی هم می توانیم به تولید ناوگان با تکنولوژی بالا دست یابیم.
منبع: hammashin.com
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب